Termignon

Termignon, c'était super mignon !

C'étaient mes premières vacances de neige, les 3èmes pour Ellen et Justine.

On avait trouvé la station dans les propositions du CE de mon boulot. Pas cher, mais loin (860km) et station basse (1300m).
On y est allé, et on n'a pas regretté !

On a eu du soleil toute la semaine, à part le premier jour où c'était un peu couvert, et une neige en abondance! E plus, la station était sympa, au pied des pistes, et le village de Termignon est vraiment mignon.

Pour mes premières vacances de neige, j'ai été gâté !

Alors voici quelques photos, avec les commentaires si besoin:

Arrivés le samedi soir, on n'a pas vu grand chose, alors dès dimanche, quelques photos bien nuageuses:

Allez, Justine a déjà chaussé les skis! Elle en a bien profité pendant toute la semaine.

Dès le lundi, soleil superbe et petite ballade qui va avec.

La petite église du village était très jolie :

Vue de notre balcon:

Ellen au balcon:

Tien, c'est Justine qui passe!

Les tire-fesses:

Chester en a bien profité aussi:

Les chasses neige imposants, qui font beaucoup de bruit le soir pour refaire les pistes:

Quelques belles photos ;)

Au restaurant, Ellen et Justine attendent les plats

Non, Justine n'a pas terminé sa pizza...

Notre appartement, le dernier tout en haut (on avait l'ascenseur...):

D'autres photos super belles, bravo au photographe... lol :

Tien, là c'est moi qui frime avec mon forfait de remontée. Non, je ne me suis rien cassé !!!

Ellen avait emporté le sapin et les décos. Super idée pour un Noël pas ordinaire:

Mon titi, il est beau...

Son cadeau a bien plu à Justine:

Elle s'en sert tout de suite sur Chester:

Une petite partie de l'appartement:

Le 25 décembre, il y a eu une retraite au flambeau sur les pistes face à notre balcon. Pas assez de lumière, pas de belle photo, mais c'était super à voir. Ça s'est terminé par un feu d'artifice bien sympathique.

Encore des photos magnifiques:

Pour finir, malgré que nous ne soyons pas chez nous, c'était vraiment super.

1 heure

Ça fait environ 4 mois que je me suis mis à la course à pied.
A 52 ans, après 30 ans sans pratiquer de sport, c'était un vrai challenge.

Mes premiers pas (oui, je marchais plus que je ne courais) ont été difficiles, souvent jonchés de nuits presque blanches à souffrir de courbatures dans les jambes.

Mais le résultat est là: hier soir, j'ai couru pendant 1 heure, faisant quelques 7.3km !

Je suis content d'en parler maintenant, car je dois dire qu'il y a 4 mois, je n'aurai jamais osé espérer une telle progression.

Bon, prochaine étape, d'ici quelques mois, les 10km.

Vol 4

Ce matin, quatrième vol, instructeur Jean-Claude Marquois.

Un vol intéressant à plusieurs titres:
- pas de vent, donc l'avion se pilotait très facilement
- j'avais des lunettes de soleil pour la première fois, et pour la première fois, j'ai pu distinguer des petits éléments, et retrouver la piste de St Romain d'assez loin
- j'ai super bien compris le rapport vitesse/incidence/puissance

Le Cessna 172 est vraiment un avion super, répondant instantanément aux commandes, et d'un comportement très sain. Une super photo à la fin de ce message, et d'autres ici si vous aimez.

Bon, quelques photos Google Earth et profil du vol:

Le circuit réalisé:



La même chose, mais en 3Dimensions:



Le profil du vol :

Et le Cessna 172 :



Super vol. Merci JC.

Fichier GPX.

Troisième vol

Mon instructeur a eu un problème de santé en mars dernier.
Bien que ça ne se soit pas trop mal passé pour lui, à part le séjour à l'hopital, il a été pendant quelques mois privé de son habilitation instructeur.
De ce fait, les élèves pilotes ont gentillement patienté que Jean-Claude se remette de cet incident, et qu'il repasse la visite médicale validant à nouveau ses talents d'instructeur.

C'est chose faite depuis peu, et Jean-Claude plein d'enthousiasme a repris ses instructions aussitôt, tellement ça lui manquait :)

Aujourd'hui, c'était donc ma troisième instruction avec Jean-Claude. Un vol un peu mouvementé comme on le verra plus loin...

Voici le vol complet, vu du dessus dans Google Earth:



Je décolle donc, vers 16h:30. Il y a un planeur au sol, un en vol. La radio de bord n'arrête pas, on dirait que tous les pilotes ont décidé de profiter du magnifique soleil d'aujourd'hui.

Allez, je grimpe à 4000 pieds, cap au 300 direction Cap d'Antifer. Ça secoue un peu vers 4000, je monte à 4100 et là, c'est plus calme. Oh, on est déjà à Antifer! Sécurité, virage à droite direction Fécamp. Etretat est juste sur la droite, superbe.

La mer est calme, les falaises sont magnifiques, le soleil brille, c'est super. La radio se réveille, un appareil privé doit nous croiser dans une minute. Jean-Claude: "Tu le vois ?". Moi : "Ben non, pas vraiment". Jean-Claude : "Faut le trouver, il doit plus être loin de nous!".
Là, je commence à baliser. Il y a comme un film dans ma tête, et des gros titres de journaux me passent devant les yeux...
Notre passager: "Oui, je l'ai, il est là, regardez, juste devant les falaises à 2 heures !"

Je respire. Merci passager, j'ai oublié ton prénom, mais je te ferais une bise si tu n'étais pas sur le siège arrière.

Allez, on est déjà sur Fécamp. Sécurité, virage à droite, cap au 170, direction pont de Tancarville. Bon, ce tronçon est calme, on peut vraiment admirer le paysage, surtout que je redescend vers 1500 pieds. A Tancarville, on distingue nettement le superbe Marais-Vernier où j'aime me balader à pieds.

Je suis au dessus du pont, il est temps de songer à rentrer. Sécurité, virage à droite, direction aéroport St Romain de Colbosc.

Jean-Claude : "Tu la vois la piste ?". Moi : "Ben non, pas vraiment". Je vois rien! Je vois le ciel, l'horizon, mes instruments du tableau de bord, tout ça je vois, mais distinguer de petites choses au sol, là j'arrive pas encore.

Jean-Claude : "Sécurité, virage à gauche, on fait un tour de piste". Bon, je m'exécute, mais la piste, que nenni, je la vois toujours pas!

Jean-Claude : "Alignement avec la piste". Oh, ça y-est, je la vois la piste, elle est sur ma gauche!

Sécurité, grand virage à gauche, je longe à nouveau la piste sur ma gauche. Virage à gauche, re-virage à gauche, je m'aligne sur la piste. Youpieeee, je suis bien aligné, ça va être un atterrissage super!

La radio : "Planeur en finale pour la piste 6". Jean-Claude : "Où il est ?". Le passager :"Je l'vois pas, je l'vois pas". C'est à partir de ce moment là que j'ai commencé à ne plus suivre grand chose, et que mon cœur a commencé à s'emballer un peu.

Le passager : "Hé, on a un Cessna à 9 heures !". Jean-Claude : "Et le planeur, tu le vois ?". Le passager : "Non!". Mon coeur : "BOOM, BOOM, BOOM!!!". Jean-Claude : "Ça y-est, je l'ai. Sécurité, je dégage". Un, deux, trois,en quelques secondes, Jean-Claude a repris les commandes et nous a dégagé sur la droite par un beau virage à 90°. Jean-Claude : "Remets des gaz, remets des gaz". Je remets à 2100 tours, on reprend un peu d'altitude. Le planeur nous passe dans le dos et atterri. Sécurité, virage à gauche à 180°, virage à droite, je m'aligne piste 6, annonce sur la radio que je suis en finale. Et là, on revoit le Cessna qui remet les gaz une deuxième fois. Je suis un peu dépassé, c'est Jean-Claude qui atterrit, et je ne reprend les commandes que pour la phase au sol.

Pfffffffff, c'était chaud.... Que de monde dans le ciel! Sur route, tu regardes devant, tu regardes derrière, un peu sur les cotés, et t'es pénard. En vol, c'est sur 360° qu'il faut regarder, car il n'y a pas de route (du moins pour les petits avions de tourisme en local). En plus, faut regarder au dessus et en dessous! Je dois dire qu'après 3 vols, je suis loin loin de "gérer", mais ça progresse.

Merci Jean-Claude !

Allez, quelques images du vol en 3D, de la piste de St Romain et du profil du vol:

Et le fichier GPX pour ceux que ça intéresse.